良好生態環境是(shi)最普惠(hui)的民(min)生福祉。日前，筆者從連(lian)云生態環境局獲(huo)悉(xi)，1-8月(yue)，連(lian)云區PM2.5達(da)到29.2微克/立方，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)31.7%，比(bi)“十二(er)五”末下降(jiang)(jiang)64.8%。出門能呼吸到新鮮的空氣，抬頭能看(kan)到湛藍的天空，越來越多的“藍天白(bai)云”給連(lian)云市民(min)帶來了滿滿的幸福感(gan)。

依靠技術手段 把脈問診

2020年以來，為全面(mian)管(guan)控區域空氣環境(jing)質量(liang)，扭轉國(guo)控點位一(yi)到重污(wu)(wu)染天氣各項指標(biao)就蹭(ceng)蹭(ceng)上竄的被動(dong)局面(mian)，連(lian)云區通過開展不同季節(jie)條件的污(wu)(wu)染源(yuan)組(zu)份分析和走航監(jian)測工作，基于有效的科技(ji)手段客觀分析污(wu)(wu)染成因，在此基礎上對癥下(xia)藥，制(zhi)定(ding)了“管(guan)精細、清內源(yuan)、控外源(yuan)、拼應急”的空氣質量(liang)管(guan)控政策(ce)。

升級組織架構 對癥下藥

在摸清了(le)主(zhu)要(yao)污染源頭(tou)(tou)主(zhu)要(yao)在港(gang)口(kou)船(chuan)舶和(he)集疏港(gang)車輛的基礎(chu)上，連云區建立了(le)由區委(wei)書(shu)記(ji)掛帥、區長親自(zi)牽頭(tou)(tou)、副區長親自(zi)坐鎮指(zhi)揮的大氣(qi)污染防(fang)控領導體系，抓住關(guan)鍵部門、關(guan)鍵污染環(huan)節，對(dui)柴(chai)油(you)(you)貨車、船(chuan)舶岸電(dian)等主(zhu)要(yao)污染組份開展管控，敢于向(xiang)上級政府(fu)要(yao)政策、向(xiang)主(zhu)港(gang)區要(yao)指(zhi)標(biao)、向(xiang)交通和(he)海事(shi)等駐(zhu)區單位要(yao)措施(shi)，多次赴港(gang)口(kou)、碼頭(tou)(tou)、重點(dian)企(qi)業和(he)關(guan)鍵道路實地(di)調研，向(xiang)市政府(fu)提交《關(guan)于大港(gang)路柴(chai)油(you)(you)貨車對(dui)胡溝水庫國(guo)控大氣(qi)點(dian)位影(ying)響的分析(xi)報(bao)告(gao)》，得到市政府(fu)主(zhu)要(yao)領導的充分肯定。

試行交通管控 疏港分流

根據PM2.5組(zu)份分析，大港(gang)(gang)路柴油貨(huo)車(che)(che)等(deng)移(yi)動(dong)源對胡溝水(shui)庫的(de)(de)PM2.5高(gao)達44.4%。為降(jiang)低柴油貨(huo)車(che)(che)通行(xing)對胡溝點位空氣質量(liang)的(de)(de)影響，連(lian)云區與港(gang)(gang)口集團攜手，對大港(gang)(gang)路的(de)(de)疏港(gang)(gang)通行(xing)進(jin)(jin)行(xing)分流。通過統計(ji)大港(gang)(gang)路進(jin)(jin)出港(gang)(gang)車(che)(che)輛通行(xing)情況，大港(gang)(gang)路進(jin)(jin)出港(gang)(gang)車(che)(che)輛比重(zhong)由(you)2019年的(de)(de)53.3%下降(jiang)至(zhi)今年的(de)(de)36.1%，南疏港(gang)(gang)高(gao)速進(jin)(jin)出港(gang)(gang)車(che)(che)輛比重(zhong)由(you)2019年的(de)(de)46.7%上升至(zhi)今年的(de)(de)63.9%。

落實專班管理 分時揚塵作業時段

胡溝國控(kong)(kong)點位(wei)處(chu)于連云區(qu)正(zheng)規(gui)劃的(de)中央(yang)商務區(qu)，該區(qu)域多處(chu)地塊處(chu)于拆除(chu)和開發建(jian)(jian)設階(jie)段。為管住空氣(qi)質量，該區(qu)下大(da)力氣(qi)專班落實人員強(qiang)化(hua)對(dui)國控(kong)(kong)點位(wei)3處(chu)拆遷(qian)工地和2處(chu)建(jian)(jian)筑工地的(de)“8個百(bai)分之百(bai)”的(de)管控(kong)(kong)，確保(bao)霧(wu)炮(pao)、噴(pen)淋、沖洗、道路(lu)、覆蓋等(deng)環節(jie)全(quan)部到位(wei)，力爭根(gen)據氣(qi)象條(tiao)件分時開展揚塵施(shi)工作(zuo)業。

開展車輛尾氣治理 淘汰不合格機械

更新不(bu)合格(ge)機(ji)械車(che)(che)輛(liang)，積極推進純電動(dong)機(ji)械應(ying)用(yong)。港口集團(tuan)現有(you)非道(dao)路(lu)港作(zuo)機(ji)械與柴油(you)貨車(che)(che)合計1332臺(tai)，其中國I非道(dao)路(lu)移動(dong)機(ji)械114臺(tai)、非營運(yun)(yun)國III柴油(you)貨車(che)(che)197臺(tai)，將全部淘汰。2020年計劃投(tou)入5820萬元，更新非道(dao)路(lu)移動(dong)機(ji)械31臺(tai)、非營運(yun)(yun)柴油(you)貨車(che)(che)及環保車(che)(che)輛(liang)47臺(tai)。開展尾氣加(jia)裝(zhuang)過(guo)濾裝(zhuang)置(zhi)試(shi)點(dian)工(gong)作(zuo)，通過(guo)增加(jia)過(guo)濾裝(zhuang)置(zhi)、加(jia)入添加(jia)劑等方式，降低尾氣污(wu)染水平。

推進岸電建設 提高岸電使用效率

目前，連云港港已(yi)建成8套碼頭(tou)高壓(ya)變頻岸(an)電(dian)系統(tong)，13個泊位(wei)具備提供岸(an)電(dian)條件(jian)，實現“一體兩翼”岸(an)電(dian)布局，覆蓋了(le)通用(yong)散(san)貨碼頭(tou)、件(jian)雜貨碼頭(tou)、集(ji)裝箱專業化(hua)碼頭(tou)等。海(hai)事部門在船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)現場(chang)監(jian)督和安全檢(jian)(jian)查時，不斷開展船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)受電(dian)設(she)施(shi)安裝和使(shi)用(yong)檢(jian)(jian)查，加(jia)強船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)能(neng)耗數(shu)據收集(ji)報告(gao)管理，持續推動(dong)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)使(shi)用(yong)岸(an)電(dian)。岸(an)電(dian)系統(tong)利用(yong)率呈逐年遞(di)增(zeng)趨勢，岸(an)電(dian)接電(dian)量由2017年的3.15萬 kwh增(zeng)加(jia)到2019年的15.3 萬kwh。

防控船舶污染 加密船舶燃油抽測

為(wei)強化船(chuan)舶(bo)清潔(jie)用(yong)能(neng)管理，連(lian)(lian)云港海事局(ju)制定《防治船(chuan)舶(bo)污染專項整治活動方案》，結(jie)合方案下發了(le)《連(lian)(lian)云港海事局(ju)2020年船(chuan)用(yong)燃(ran)(ran)油及(ji)污染物排放取樣檢測(ce)(ce)工作的通知(zhi)》，嚴厲打擊違(wei)法(fa)違(wei)規(gui)排放行為(wei)。自活動開(kai)展至今，共使用(yong)燃(ran)(ran)油快速檢測(ce)(ce)儀檢測(ce)(ce)218艘次，送檢測(ce)(ce)機構檢測(ce)(ce)49艘次，查處3起燃(ran)(ran)油超(chao)標行為(wei)，形成了(le)對船(chuan)舶(bo)使用(yong)超(chao)標燃(ran)(ran)油違(wei)法(fa)行為(wei)的高(gao)壓態勢。